Agência PARLASUL (19/10/2022). Nesta terça-feira (18) o Fórum de Integração do Transporte Marítimo, Terrestre e Ferroviário do MERCOSUL, com autoridades governamentais, entidades de planejamento, empresas ferroviárias e representantes sindicais, analisaram a Integração dos sistemas fluvial-marítimo e ferroviário, para buscar uma agenda de trabalho conjunto que permita fortalecer a logística ferroviária entre os países do MERCOSUL.
Este evento foi realizado na Câmara dos Deputados do Congresso da Nação Argentina, em Buenos Aires, organizado pela Comissão de Infraestrutura, Transporte, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuária e Pesca do Parlamento do MERCOSUL, com o apoio do governo argentino.
No início do evento, a deputada argentina Gisela Marziotta saudou e destacou que buscam discutir essas questões para "gerar as leis necessárias, enfrentar tempos de incerteza, gerar o circuito virtuoso, políticas comuns na região, desenvolvimento e avanços na infraestrutura”.
Da mesma forma, a Vice-presidente da Argentina no PARLASUL, Parlamentar Cecilia Britto, informou sobre o andamento do projeto do Corredor Bioceânico e acrescentou a importância de “coordenar todos os setores para que tudo isso deixe de ser um projeto e o MERCOSUL se torne uma realidade bioceânica".
Enquanto que o Parlamentar argentino Alejandro Karlen, idealizador do Fórum e Chefe da Delegação Argentina, destacou que “este fórum nos dá uma oportunidade, temos uma responsabilidade e uma oportunidade que é o transporte marítimo, terrestre e ferroviário, especialmente para o norte da Argentina”.
Além disso, o Parlamentar Enzo Cardozo, Presidente da Comissão de Infraestrutura do PARLASUL, afirmou que o objetivo deste Fórum é "criar condições para trabalhar, melhorar a qualidade de vida dos nossos cidadãos, vamos continuar cumprindo nossa função de Parlamentar, que é criar infraestrutura”.
Da mesma forma, o Parlamentar Gustavo Penades, Vice-presidente do PARLASUL pelo Uruguai, destacou o trabalho da Comissão de Infraestrutura, uma vez que "é uma comissão que tem procurado cumprir a missão do PARLASUL, a necessidade de avançar em fatos concretos que permita um MERCOSUL que traga benefícios para nossa pessoas".
Também participaram representantes do Ministro de Transportes da República Argentina, Diego Gulian, Secretário de Transportes da Nação, que agradeceu a participação das autoridades argentinas. E o Diretor Nacional de Controle de Portos e Hidrovias, Nuri Sanchez, quem destacou que nessa direção “estamos desenvolvendo que nossos portos sejam competitivos, mas também precisamos legislar e recuperar nossa Marinha Mercante”.
O Parlamentar do MERCOSUL Nelson Trad (Brasil) destacou que “existe uma disposição política do governo brasileiro para tocar esse projeto [corredor bioceânico]. Os custos de transporte diminuíram em até 40%”.
Do Uruguai, o Subsecretário de Transportes, Juan José Olaizola, apresentou o Plano de Infraestrutura Viária do país, que “é um investimento para o quinquênio de 3.300 milhões de dólares, o que representa um investimento de 2,5 milhões de dólares por dia na rede rodoviária nacional que consiste em 8.800 km de rodovias em todo o país”.
Em seguida, o Parlamentar Alejandro Karlen moderou o debate do Painel de Projeções Ferroviárias do MERCOSUL, onde o presidente da Ferrocarriles Argentinos, Damián Contreras, alertou que "estão trabalhando em mais de 20 projetos, desenvolvendo instrumentos tecnológicos e testando energias alternativas, entre outros". .
Por sua vez, o Gerente Geral Operativo de Trens e Infraestrutura da Argentina, Marcelo Sanchez, destacou que em relação à “conectividade com outro país, a distância é um fator importante, se não tivermos os trilhos fica complicado (...) elaborar um plano estratégico que tenha como foco a questão regional e que a ferrovia gere conectividade no interior da Argentina”.
Da mesma forma, o Gerente de Planejamento e Relações Institucionais da Trenes Argentinos Cargas, Julian Larroca, falou sobre os fluxos na linha Urquiza, recordando que "há um mês reabilitamos a carga de Encarnación, acreditamos na necessidade de revitalizar, tem uma demanda importante , estamos trabalhando com o FOCEM antes do final do ano temos o projeto no FOCEM para realizar um programa de melhoria de estradas”.
Por outro lado, Marcelo León Nogues, Diretor de Gerenciamento de Projetos das Ferrovias do Paraguai (FEPASA), indicou que existem “alternativas de transporte dentro e fora de nossas fronteiras, como o Projeto Trem Suburbano, que nos dá a oportunidade de ter uma indústria ferroviária , para o bem do Paraguai e da região”.
O Fórum foi encerrado com um debate de um painel de representantes do transporte fluvial-marítimo, portos e sindicatos, moderado por Mariano Álvarez Wagner, Secretário Executivo da Hidrovia Paraguai-Paraná. Onde a Presidente da Câmara da Indústria Naval e Fórum de Mulheres Marítimas da República Argentina, Silvia Martínez, a primeira mulher no cargo, destacou que "as mulheres conquistam nosso próprio espaço por capacidade e não por cota", ela também exortou que " a Argentina deve planejar uma matriz de transporte".
Da mesma forma, o painel concluiu com os representantes de entidades fluviais: da Entidade Nacional para o Controle e Gestão da Rota Navegável da Argentina, Vice-Presidente Hernán Orduna; o Vice-Presidente da Comissão Permanente de Transportes da Bacia do Prata, Diego Azqueta; da Comissão Mista Argentina-Paraguaia do Rio Paraná (COMIP), Héctor Enrique Guardo; bem como a Presidente da Câmara de Armadores de Bandeira Argentina, Paloma Loewenthal; e o Secretário Geral do Centro de Capitães e Oficiais da Cabotagem Fluvial, Pesqueira e Marítima, Capitão Mariano Moreno.
