Agência PARLASUL (03/11/17). A Comissão de Infra-estrutura, Transportes, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuária e Pesca, através do Parlamentar argentino Humberto Benedetto, propõe que se declare apoio ao Corredor Ferroviário Bioceânico Central, para que o Conselho do Mercado Comum (CMC) estabeleça como prioridade o financiamento através do Fundo para a Convergência Estrutural do MERCOSUL (FOCEM).
O Corredor Ferroviário Bioceânico Central (CFBC) é um projeto ferroviário priorizado pelo governo da Bolívia, sendo seu objetivo unir o porto de Santos (Brasil), no Oceano Atlântico, com o porto de Ilo (Peru), no Oceano Pacífico, cuja conectividade não somente reduzirá custos de exportação e importação, assim como será um meio de transporte sustentável e articulado com as hidrovias das bacias do Prata e Amazonas.
Atualmente, este projeto é estratégico para a região e conta com o apoio de várias nações sul-americanas, europeias e asiáticas, já que se beneficiarão seis das 12 nações sul-americanas. Segundo o Relatório da Comissão de Infra-estrutura, o Corredor Bioceânico significa a possibilidade de vincular os países da Argentina, Uruguai e Paraguai ao projeto, através de sua interconexão com a Hidrovia Paraguai-Paraná.
O Parlamentar paraguaio Ricardo Canese opina que estes projetos tem que basear-se em uma robusta interconexão em matéria de cargas e transporte pesado. “A Comissão de Infra-estrutura aprovou ambas ferrovias como prioritárias para o Parlamento do MERCOSUL, a concretização destes projetos vão criar uma verdadeira revolução”, indicou o Parlamentar.
O PARLASUL também busca declarar de interesse que se impulse as interconexões compreendidas entre o porto brasileiro de Paranaguá, passando pelo sul do Paraguai e Argentina, e chegando ao porto chileno de Antofagasta; a ferrovia que une Buenos Aires com Mendoza e Santiago de Chile; uma ferrovia que interconecte Equador, o norte do Perú, Colômbia e Venezuela; e uma ferrovia norte-sul.
Na última 50ª Reunião Ordinária do Conselho do Mercado Comum, realizada em julho, os Presidentes dos Estados Partes e Associados do MERCOSUL destacaram que o Projeto Corredor Ferroviário Bioceânico de Integração constitui uma iniciativa de interesse regional para o MERCOSUL, devido a sua articulação e potencial desenvolvimento com a Hidrovia Paraná-Paraguai.
Dados importantes do Corredor Ferroviário Bioceânico Central.
• Sua extensão será de 3.360 quilômetros.
• Movimentará um volume de carga de aproximadamente 10 milhões de toneladas.
• Economizará 25 dias de viagem desde Brasil até a Ásia, o que facilitará as exportações ao continente asiático.
• Beneficiará a seis das 12 nações sul-americanas.
• O CFBC busca orientar o 95% do fluxo comercial da Bolívia até o sul do Peru, assim como a integração ao Brasil.
• Permitirá sua conexão com os portos do Brasil, Chile e Peru.
• O custo estimado é de 10 bilhões de dólares.
• A construção levará entre cinco e sete anos para sua conclusão.
• Tem o apoio de países europeus para garantir o seu financiamento.
• A entrada da Bolívia ao MERCOSUL também pode significar a consolidação da sua saída ao oceano Atlântico pela Hidrovia Paraguai-Paraná.
